<acronym id="mwkme"><center id="mwkme"></center></acronym>
<acronym id="mwkme"><optgroup id="mwkme"></optgroup></acronym>
<sup id="mwkme"></sup>
<acronym id="mwkme"></acronym>
<acronym id="mwkme"><center id="mwkme"></center></acronym>
<acronym id="mwkme"><center id="mwkme"></center></acronym>
全屏背景
全屏背景
自定内容
您好,欢迎来到广东银鹏动力设备有限公司官网!
当前日期时间
图片
导航菜单
搜索
网站标志
首页>>产品详情
产品详情  |  Product details
产品详情
连杆
连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
< >
  • 详情
  • 参数
  • 下载

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动活塞组往复惯性力的作用,这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的强度和结构刚度。强度不足,往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂,进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足,则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形,导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

结构构成

连杆体由三部分构成,与活塞销连接的部分称连杆小头;与曲轴连接的部分称连杆大头,连接小头与大头的杆部称连杆杆身。连杆小头多为薄壁圆环形结构,为减少与活塞销之间的磨损,在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽,以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。

连杆杆身是一个长杆件,在工作中受力也较大,为预防其弯曲变形,杆身必须要具有足够的刚度。为此,车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面, Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量较小,高强化发动机有采用H形断面的。有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞,须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中,连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。

为降低发动机的振动,必须把各缸连杆的质量差限制在较小范围内,在工厂装配发动机时,一般都以克为计量单位按连杆的大、小头质量分组,同一台发动机选用同一组连杆。

V型发动机上,其左、右两列的相应气缸共用一个曲柄销,连杆有并列连杆、叉形连杆及主副连杆三种型式。


上一个: 气门
下一个: 没有了
产品分类
全屏背景
图片
自定内容

Address:广东省汕尾市城区埔边工业区
Tel:0660-3446788    Fax:0660-3449418
服务热线:4008200181
邮箱:chrischan@ypjt.com / ziqinweng@ypjt.com

最新文章
图片
图片
图片
图片
图片
500购彩